4月29日，記者來到了青島三星精鍛齒輪有限公司，質控車間齒輪精加工自動化生產線正在高速運轉，工人們忙著擺放一個個由機械臂傳動的齒輪，一臺自動化設備正在安裝調試。
“這條生產線是公司技術改造項目之一，正在生產的是我們為上汽紅巖‘依維柯’商用車做的配套產品。”青島三星精鍛齒輪有限公司董事長傅志剛說。
青島三星精鍛齒輪有限公司是青島市“隱形冠軍企業”，在“精鍛汽車差速器齒輪”產品中“獨步江湖”。公司主營汽車、工程機械差速器精鍛錐齒輪及各種精密鍛件，800多種錐齒輪產品，覆蓋了國內外多數重型汽車、工程機械等橋型所用的差速器錐齒輪。已形成汽車、工程機械、農業機械、機電四大類別產品線，近五百個品種，在國內汽車市場占有率25%左右，工程機械市場占有率60%左右，與一汽、二汽、上汽紅巖、中國重汽、陜汽、臨工、柳工、北汽福田、合力等建立了良好的合作關系。
積累的良好發展優勢和客戶口碑，并沒有讓傅志剛“穩坐釣魚臺”?！澳壳捌圐X輪行業整體利潤不高，尤其轎車齒輪每年壓低價格，把企業壓得喘不過氣來。多虧了去年我們國家在減稅降費方面有很好的政策扶持，為我們降低了500多萬的稅費，我們經過研究，開始大力投入高新設備、高新產品?！备抵緞傉f道。
根據國家2025規劃和山東省新舊動能轉換產業導向指引，三星精鍛齒輪公司對原有精鍛齒輪產品生產方式進行轉換調整，引進自動化和智能化設備及制造技術，建設了主從動圓柱齒輪熱前加工及軟齒面加工、半軸齒輪加工、行星齒輪加工、雙推盤式愛協林熱處理、主動圓柱齒輪熱后精加工及硬齒面磨削、從動圓柱齒輪熱后精加工及硬齒面磨削共6條自動化生產線。
“我們的新項目全部采用先進數控生產設備，由智能桁架機械手輸送聯接上下料，AGV車輛自動化轉運，根據生產節拍形成自動化集中調度指揮，完成智能制造。今年，一汽把部分齒輪配套產品的研發放到我們這里，就是看到了我們升級后技術實力和生產能力?！痹谲囬g自動化物料運轉展板前，傅志剛對自家的生產設備底氣十足。
記者了解到，三星精鍛齒輪公司的單機自動化設備如同一個料倉，毛坯放進去以后，自動完成齒輪制造，人工只完成備料、收料的工作。整個一條自動化生產線，只需要監控人員、庫管人員，大大節省了物力、人力。
“我們的齒輪加工自動化生產線設計節拍3分鐘左右，從毛坯過來以后，粗加工、半精加工、洗結合齒、制齒，每一個節拍3分鐘左右。過去一套工序下來，需要一個半小時，現在效率提升了30倍。”三星精鍛齒輪公司總工程師祝新亭對公司新引進的自動化生產線也贊不絕口。
據悉，青島三星精鍛齒輪有限公司改造項目總投資7500萬元，截至目前，技術改造項目總體進度已完成80%，預計2020年三季度全部投產，建成投產后可年產主、從動圓柱齒輪25萬件，各種半軸、行星齒輪175萬件，實現產值1億元，利稅1600萬元。
“我們現在正在生產產品，間接為美國福特公司配套。過去產能、質量等這些問題制約著我們公司，達不到高端產品的配套要求。”我們將繼續加大新產品研發，在產品質量、產量上做大做強?！备抵緞偙硎?。
青島財經日報/青島財經網記者 聶艷林 通訊員 傅鴻宇
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