4月30日，青島市交通與運輸局會同中國—上海合作組織地方經貿合作示范區（以下簡稱上合示范區），邀請青島市20余家物流行業核心企業代表座談，介紹上合示范區建設及政策扶持等情況，并共同發起“絲路揚帆·合和共贏共建上合和‘一帶一路’國際物流中心”倡議。
“語言的交流、思想的碰撞，讓我們對上合示范區有了更深入的了解，并增強了參與上合示范區建設的信心?！敝袊膺\華中有限公司副總經理王玉忠介紹說，國際化的視野與公司發展方向十分契合，將不斷拓展貿易業務，延長產業鏈條，加快打造面向日韓、對接上合國家市場的高度智慧化的“海陸空鐵”一體式服務的物流基地。
據了解，上合示范區是習近平總書記賦予山東、青島市的國之重任。按照“物流先導、貿易拓展、產能合作、跨境發展、雙園互動”的運作模式，上合示范區正全力加快區域物流中心、現代貿易中心、雙向投資中心、商旅文交流發展中心、海洋合作中心“五大中心”建設。
（資料圖）
在上合示范區國際物流中心建設中，青島多式聯運中心已開通國內外班列16條，逐步構建起“東接日韓亞太、西聯中亞歐洲、南通東盟南亞、北達蒙俄大陸”的國際物流大通道；總投資165億元的中外運、蘇寧、京東、南洋新農業等一批現代物流項目入駐，實現了物流產業的集聚發展，青島港、中外運等50多家“多式聯運承運人”在多式聯運中心開辦運輸業務，中商民生、新港洲等大宗商品貿易平臺落地，國際物流合作關系進一步密切。
據介紹，2019年上合示范區青島多式聯運中心完成集裝箱作業量67萬標準箱，增長25%，海鐵聯運箱量完成11.7萬標準箱，增長60%，國際班列運量完成4萬標準箱，增長43%?！褒R魯號”歐亞班列開行327列，其中中亞班列去程313列，返程7列，中歐班列去程7列。今年4月27日，齊魯號歐亞班列“上合快線”首班在上合示范區多式聯運中心順利開行。
“今年一季度，各項數據均實現不同程度的增長，份額在全省所占比重持續攀升，山東半島多式聯運物流樞紐地位日益突出，歡迎大家同我們展開業務合作，實現互利共贏?！敝需F聯集青島分公司市場部經理張照宇在座談會上說，將根據通過的倡議，積極響應上合示范區建設，支持國際物流中心建設。
在共建上合和“一帶一路”國際物流中心倡議下，各物流行業核心企業將共享上合示范區優勢資源，充分發揮企業的市場主體作用，積極參與上合示范區國際物流中心建設中來，與上合示范區共筑陸海聯運大通道、打造大宗產品物流倉儲基地。
“共建‘一帶一路’國際合作新平臺，關鍵是要發揮物流的先導作用?！鄙虾鲜痉秴^管委會副主任孟慶勝表示，將從政策突破、平臺搭建、功能疊加、線路拓展、制度創新等方面打出一系列實實在在的“組合拳”，以國際物流中心建設為載體，實現物流行業標準化、智能化、協同化、生態化發展，在提升樞紐功能、壯大產業集群、深化合作共贏上尋求新的突破。
青島財經日報/青島財經網記者 聶艷林 通訊員 劉偉 姜方梅
附件：
絲路揚帆·合和共贏
共建上合和“一帶一路”國際物流中心
倡議書
為充分發揮上合示范區在青島口岸海陸空鐵綜合交通網絡中心的區位優勢，統籌海港、陸港、空港、鐵路聯運功能，更好發揮青島市在“一帶一路”新亞歐大陸橋經濟走廊建設和海上合作中的作用，按照“物流先導”的模式運作，著建設區域物流中心，打造上合組織國家面向亞太市場的“出?？凇?，形成與上合組織國家相關城市交流合作集聚的示范區，進而建成企業創業興業的聚集區、“一帶一路”地方經貿合作的先行區，打造新時代對外開放新高地。為此發出以下倡議：
共筑陸海聯運大通道。依托青島港和中國-上海合作組織地方經貿合作示范區青島多式聯運中心站“前港后站”的有利條件，加快實現集裝箱多式聯運“一單制”，組織開行“膠黃小運轉”公交式貨運列車，共筑陸海聯運大通道。
打造大宗產品物流倉儲基地。推進大宗產品期貨交割業務，共享倉儲加工資源，拓展共享倉服務能力，降低聯運綜合物流成本，推動倉儲配送、跨境電商、貨運交易、金融服務、大宗商品交易等業務發展。
共筑物流信息大平臺。創新發展運輸配載、跟蹤追溯、庫存監控、數據分析、信用評價等各類專業化、特色化增值服務，構建物流供應鏈大數據管理系統，跨境貿易云服務平臺。
共享物流技術進步成果。加強產學研政協作，創新物流組織模式，推動物流業標準化、智能化、協同化、綠色化發展，以市場為導向推進區域間技術成果共享。
共建交流協作機制。組建上合物流創新聯盟，探討物流業發展共性問題，研發共性技術，推廣共同標準。積極響應中國-上海合作組織地方經貿合作示范區建設，支持國際物流中心建設。
2020年4月30日
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