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    5號線云嶺路站主體結構提前封頂 青島4條地鐵施工傳來新進展

    近期,青島地鐵施工傳來新進展:5號線建設近期取得多項關鍵節點突破,云嶺路站主體結構較計劃提前31天封頂、昌樂路站八號碼頭站區間右線盾構機始發……與此同時,6號線二期、8號線支線、15號線建設也不斷刷新施工“進度條”。

    近日,地鐵5號線云嶺路站主體結構順利封頂,較計劃節點提前31天;麥北區間TBM始發井至澳柯瑪橋站右線TBM區間全線貫通,是5號線首個長距離“先隧后站”區間貫通的施工標段;9月5日,隨著盾構機刀盤緩緩旋動,昌樂路站至八號碼頭站區間右線盾構機始發,正式踏上“啃硬骨頭”的新征程。

    地鐵6號線青海始發井至海西路站右線TBM順利出洞,標志著6號線二期首個區間實現貫通。此外,伴隨著“常興號”盾構機刀盤緩緩破開最后一層巖土,近日,地鐵2號線二期常川路站至龍川路站區間左線順利貫通。

    大澗站至大沽河博物館站區間1號聯絡通道開始施工,這是地鐵8號線支線首個開工的聯絡通道,也是全線最長的聯絡通道;大沽河博物館站至少海北站區間左線“膠州灣6號”盾構機精準破壁而出,8號線支線膠州段最長盾構區間順利實現雙線貫通。

    地鐵15號線一期富民路站近日成功完成了首段基底驗收工作,標志著該站點的土方開挖工作取得階段性成果,為后續主體結構施工創造了條件;隨著盾構機刀盤緩緩進入隧道,在體育館站與文陽路站區間,“市政鐵軍6號”盾構機右線順利始發,標志著此區間正式進入雙線盾構掘進階段。

    青島財經日報/首頁新聞記者  宋大偉

    責任編輯:王海山

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