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    吞吐量、業績兩位數增長!  從年報看青島港發展密碼

    3月29日,青島港(601298.SH,06198.HK)發布2022年年度報告,2022年完成貨物吞吐量6.27億噸,同比增長10.3%,集裝箱吞吐量2682萬TEU,同比增長13.1%;實現營業收入192.63億元,同比增長14.71%;實現歸母凈利潤45.25億元,同比增長13.63%。吞吐量、經營業績均實現兩位數增長,展現強大的發展韌勁與實力。

    2022年,青島港吞吐量、經營業績均實現兩位數增長。

    2022年,青島港(601298.SH,06198.HK)業績飄紅,表現亮眼。據中國交通運輸部數據顯示,2022年,青島港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均保持中國沿海港口第四位,外貿吞吐量保持中國北方港口第一位。

    通過年報,記者帶大家透析青島港業績飄紅背后的發展密碼。

    持續增強硬核實力,鞏固東北亞航運樞紐中心地位

    穩健的發展有賴于硬核實力的支撐。

    山東港口青島港位于環渤海地區港口群、長江三角洲港口群和日韓港口群中心地帶,也是距離國際主航線最近的港口之一,擁有世界上最大的40萬噸級礦石碼頭、45萬噸級原油碼頭、可停靠世界上最大的2.4萬TEU船舶的集裝箱碼頭和10萬噸級糧食等專業化深水泊位。

    一流的碼頭設施支撐青島港占據港口發展的絕對優勢,山東港口一體化改革發展,將青島港定位為發展“龍頭”,為青島港放大區位與資源優勢帶來極大助力。在山東港口大力支持下,2022年,青島港搶抓新一輪投資建設機遇期,加快重點工程項目建設,全面提升碼頭發展能力,其中,原油商業儲備庫二期工程順利建成投產,新增油品倉儲能力240萬立方米,有效助力油品板塊增量增效。

    與此同時,青島港發揮區位優勢,堅持陸海聯動,海向增航線、拓中轉,陸向開班列、拓貨源,全力提速東北亞國際航運樞紐中心建設,2022年新增集裝箱航線28條,新增5個內陸港、5條海鐵聯運班列,為客戶提供了便捷、穩定、暢通的物流疏運通道,依托愈加織密的航線網絡及班列,青島港樞紐港地位不斷鞏固,2022年,中轉箱量同比增長9%,打造空箱調撥基地,空箱接卸量同比增長17%,爭攬船公司增開加班船,同比增長17%,海鐵聯運箱量同比增長4.5%,連續八年穩居中國沿海港口首位。

    搶抓機遇強化創新,提速轉型升級高質量發展

    隨著行業快速發展,港口吞吐量不再是衡量一個港口發展的唯一指標,世界各大港口都在加速轉型升級,由追求吞吐量的增長向追求更高質量發展轉變,這對于青島港而言,是挑戰,更是機遇。

    一方面,山東港口自成立以來,高度重視新興業態的發展,到2022年,已先后成立十二個板塊集團,資源集中調度促進了金融、貿易等新業態的發展,也為青島港加快轉型升級提供極大助力。另一方面,山東自貿區、上合示范區、RCEP等政策機遇,帶來更多新的盈利空間和增長點。

    青島港依托一體化改革和融合發展優勢,“跳出港口窠臼創新發展”,積極融入山東新舊動能轉換和高質量發展,攜手社會各方,加大新興業務開拓力度,并與山東自貿區青島片區、黃島海關創新建立“區關港聯合研究中心”,經過近幾年成熟探索,在創新政策、推動新業態落地方面發揮巨大作用。

    2022年,山東港口青島港新業態不斷豐富,實現中國北方唯一低硫燃料油期貨指定交割庫投入運行,入庫交割量全國占比達50%;成功開啟保稅燃料油混兌業務,進一步提升青島船供油市場服務能力,2022年船供油業務量同比增長12.3%;混礦等新業態不斷成熟做大做強,實現業務量1200萬噸,保持全國沿海港口前列;紙漿接卸量突破550萬噸,躍居中國沿海港口首位。

    優化服務延伸鏈條,打造互利共贏港航生態圈

    青島港主動出擊,積極融入新發展格局,密切關注市場動向,持續完善港口服務功能,更注重以協同發展提質增效、互利共贏。

    隨著一體化改革走深走實,青島港聚焦頂層設計,自覺與各兄弟港口、板塊集團協同聯動,實現資源共享、優勢互補;創新市場營銷,秉持“客戶至上、服務至上”理念,深化與重點客戶戰略合作,延伸全程物流及增值服務;積極拓展腹地市場,吸引眾多新客戶新貨源落地,推動裝卸主業實現跨越式發展。

    2022年,青島港堅持高層營銷,鎖定大客戶、攻關貿易商,拓展干散貨客戶群,全年累計開發新客戶58家,實現貨源增量670萬噸,同步推動服務質量提升,深度統籌“碼頭+物流”資源整合,加快打造“端到端”全程物流供應鏈體系,物流服務網絡持續完善,物流樞紐功能不斷放大。

    為提升場站業務信息化、智慧化水平,青島港持續加強與船公司合作,持續推動場站資源共享,推行場站一站式作業,2022年場站操作量同比增長3.5%;為促進發展、提升整體競爭實力,青島港搶抓航運市場發展機遇,全力開拓班輪代理市場,全年爭攬15條航線及300余艘加班船的代理業務,班輪操作量同比增長18.5%。

    2022年,青島港外貿吞吐量保持中國北方港口第一位。

    一組組數據,充分展現了山東港口一體化改革發展,帶給青島港的強大發展動能,也展現青島港的服務發展實力與潛力。2023年是山東港口“全面攻堅年”,青島港正奮力攻堅,向著更高的目標發起沖擊,奮力譜寫世界一流海洋港口建設的嶄新篇章。

    青島財經日報/首頁新聞記者 李雯

    責任編輯:李賽男

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