新一年成品油的調價窗口開啟。
1月3日下午，國家發展改革委發布消息，自1月3日24時起國內汽柴油零售限價每噸分別上調200元、190元，折升價92號汽油、95號汽油、0號柴油分別上漲0.16元、0.17元、0.16元。
就本輪價格調整而言，私家車主和物流企業的用油成本環比略有上升。以私家車單次加滿一箱50升的92號汽油為例，較上次調價時將多花8元；以物流行業月跑10000公里、百公里油耗在38L的重型卡車為例，在下次調價窗口開啟前，單輛車的燃油成本增加約284元。
在本輪計價周期內，多種因素致使國際原油價格出現波動，呈現先揚后抑走勢。
一方面，在巴以沖突的背景下，紅海緊張局勢進一步升級，特別是紅海航運事件引發了航運中斷的擔憂，帶動原油價格上漲。
但另一方面，由于安哥拉決定退出歐佩克后，市場開始質疑“歐佩克+”減產，疊加全球經濟增長陷入低迷狀態，以及美國原油產量創歷史新高，其產量激增削弱了歐佩克在全球原油市場的主導地位，因此后期原油價格轉為下跌趨勢。
國內市場則受國際市場影響，其原油變化率正值范圍內先漲后跌，但因對應的成品油零售價格調整幅度滿足上調條件，因而最終迎來“開門漲”。實際上，元旦節前下游業者集中備貨，以及元旦期間民眾私家車出行半徑及頻次增加，汽油消耗量得以提升，這些因素也對汽油的價格走勢實現支撐。
不過，柴油市場因缺乏利好消息刺激，整體需求疲軟。對此，金聯創的分析指出，主營單位年度任務完成情況較好，保利心態居多，再加上2024年首批成品油出口配額落地，國內供需壓力有所緩解。受此影響，柴油價格整體跌勢有限。
展望后市，國內汽柴油行情走勢或有所分化。
金聯創成品油分析師畢明欣認為，在國際層面，市場正在持續關注歐佩克減產政策實效，且美聯儲降息在即，美元預計走弱對原油價格存有一定支撐，新一輪變化率或負向區間波動運行，消息面支撐乏力。
而在國內層面，隨著新一批進口原油配額下發到位，山東地煉開工負荷或有提升，預計成品油資源供應隨之增多。不過考慮1月出口計劃增多，供應端壓力有限。
此外，春節前夕補貨行情預計支撐市場，業者年前擇低備貨積極性較高，汽油消費端存樂觀預期，柴油需求短期內仍維持淡穩運行?！熬C合來看，國內汽柴油行情或走勢分化，汽油市場預期走勢堅挺，柴油市場走勢或相對疲弱。”畢明欣指出。
卓創資訊成品油分析師孟鵬則預計，對產油國減產存疑，以及對需求疲軟的擔憂進一步增加促使國際原油價格下跌，但是關注關鍵位置的支撐情況，短期內國際油價或維持震蕩行情?！跋螺喺{價周期初始，參考的原油變化率將以負值開局，但由于國際原油價格或延續寬幅波動走勢，因此具體幅度將跟隨原油走勢變化?！?/p>
根據預測，新一輪的成品油零售限價調整時間為1月17日24時。(記者 曹恩惠)
來源：21世紀經濟報道
責任編輯：崔現香
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