6月27日，記者從青島市交通基礎設施建設指揮部獲悉，2022-2024年，青島市城市更新交通基礎設施三年攻堅行動集中攻堅重大項目30個。在鞏固沿海鐵路樞紐地位、織密筑牢公路網絡以及提升門戶樞紐能級三個方面齊發力，加快推動攻堅項目建設與落地。逐步完善以國際化空港、現代化海港為輻射中心，以高速鐵路、高速公路為骨干，與城市交通系統緊密銜接的綜合交通運輸體系，打造交通強國山東示范區青島先行區。
織密筑牢公路網絡
明村至董家口高速公路（青島段）：全長131公里（青島段26.8公里），按雙向六車道高速公路標準建設?？偼顿Y約46億元，已于2021年3月開工，計劃2023年底完工通車。目前累計完成投資30.2億元，路基工程91.7%，路面工程35.5%，橋涵工程88.5%。
明董高速
青蘭高速公路（雙埠至河套段）改擴建工程：主線東起女姑口大橋，止于河套樞紐，全長15.77公里，按雙向八車道高速公路標準改擴建。項目已于2021年12月開工，計劃2023年底主體完工通車。目前累計完成投資25.72億元，累計完成路基75%，路面45.8%，橋涵76.32%。
青蘭高速
國道204大沽河橋梁項目：東起桃源大街，向西依次跨越沽河大街、堤頂路、大沽河，西接現狀G204，全長3.4公里，按一級公路標準建設。總投資18.82億元，于2021年4月開工，計劃2023年底主體完工通車。目前累計完成投資16.72億元，主橋全線樁基完成；累計完成承臺96.1%、墩柱96.1%、現澆箱梁88%。
國道204大沽河橋主橋貫通
中心城區北部快速通道項目：東起濱海公路，途經即墨、城陽、膠州三個區市，西至膠東國際機場南互通立交，全長48.48公里，按雙向六車道一級公路兼城市道路標準建設。項目已于2022年6月開工，計劃2025年底完工。目前膠州段完成樁基96.65%、承臺81.11%、墩柱81.56%、蓋梁29%、預制箱梁19%。即墨段完成施工樁基330根、承臺68處、墩柱86根、蓋梁4處。城陽段已完成全部征遷評估，完成簽約42處、拆除22處，計劃6月底進場施工。
中北通道
沈海高速（南村至青日界段）改擴建項目：北起南村樞紐立交，南止青島日照交界處，全長131.4公里，按雙向八車道高速公路標準改擴建。已于2022年12月開工，計劃2025年底完工。目前已啟動原建設用地范圍內的路基和樁基施工，開展現場臨建施工，并繼續征遷及前期工作推進。
沈海高速現場臨建施工
G308文石線萊西段（S502至S213）改建工程：路線長3.588公里，新建大橋1座、中橋1座。按雙向六車道標準建設,設計速度8O公里/小時,路基寬度32.5米。已于2022年10月開工，計劃2024年10月完工。目前累計完成投資1.76億元，正在進行河道內橋梁下部結構施工，累計完成樁基灌注182根，臺帽澆筑1座，承臺澆筑30座，墩柱澆筑28組。
G308文石線樁基施工
G228丹東線（嘉陵江路西延段）改線工程：工程東起昆侖山路-嘉陵江路交叉口，西至蘭東路，與膠州灣西路順接；主線路線全長12.13公里，其中隧道段長6.495公里，橋梁段長1.52公里，路基段長4.115公里。主線按次要干線一級公路兼城市快速路，雙向六車道標準建設。項目已于2023年3月開工，計劃2025年底完工。目前累計完成投資5.65億元，已完成征地拆遷工作的23%。
青蘭高速公路（河套至黃島段）改擴建工程：起點為河套樞紐，終點為黃島東樞紐。全長33.2公里，按雙向八車道高速公路標準改擴建。項目計劃2023年6月底舉行開工儀式，2025年6月完工。目前項目已核準，代部審查單位已開展審核工作，水土保持同步開展。
青蘭高速河套之黃島段線位圖
省道219（九龍建設路至洋河劉家大莊段）改建工程：工程東起省道219九龍辦事處建設路，至洋河鎮劉家大莊，全長約12公里，設計標準為一級公路兼城市道路，時速80公里/小時。項目計劃2023年10月開工，2025年6月完工。目前已完成初設批復，正在協調上合控股集團籌措建設資金，推進設計施工總承包招標工作。
省道219（九龍建設路至洋河劉家大莊段）改建工程
萊州至青島高速公路（青島段）：青島市境內高速公路主線起點位于萊州市郭家店鎮與平度市舊店鎮交界處，由北向南跨越平度、萊西、即墨三個區（市）。在淮涉河二路以南、青榮城際鐵路以北設置主線收費站后向南與同步建設的雙埠連接線銜接。項目全長119.4公里（青島段94公里，包含12.6公里雙埠連接線）。該項目計劃2023年底開工，2026年12月完工。目前已召開工程可行性研究報告專家咨詢會，進一步穩定項目方案和用地紅線。
萊青高速線路圖
董家口至梁山高速沈海高速至新泰段（青島段）：董家口至梁山高速沈海高速至新泰段項目起于西海岸新區沈海高速，終點位于新泰市京滬高速。全長196公里，其中青島段18.6公里，按雙向四車道高速公路標準。項目計劃2023年10月開工，2025年12月完工。目前土地征收與公告已發布并張貼完成。正在推進前期工作。
董梁高速
S309田高線（新河至昌邑界段）改建項目：路線起于為S309與G206交叉口，沿既有老路向西進行拓寬改建，經寧家村南、龍灣姜家村北與X131交叉，止于平度昌邑界膠萊河大橋東側S309與膠河路交叉口，路線全長3.930公里，公路等級為一級公路，設計速度80km/h，雙向六車道。項目計劃2023年12月開工，2025年7月完工。目前正在推進前期工作。
S309田高線位置圖
膠州尚德大道與西海岸新區珠宋路跨洋河橋工程：全長2.8公里（膠州段1.1公里，西海岸新區段1.7公里），按雙向六車道一級公路標準建設。項目計劃2023年12月開工，2025年12月完工。目前正在推進前期工作。
膠州尚德大道與西海岸新區珠宋路跨洋河橋工程
膠州溫州路與西海岸新區黃漁路跨洋河橋工程：全長1.3公里（膠州段0.3公里，西海岸新區段1公里），按雙向六車道一級公路標準建設。項目計劃2023年12月開工，2025年12月完工。目前正在推進前期工作。
膠州溫州路與西海岸新區黃漁路跨洋河橋工程
G204煙滬線萊西段（G517至前馮北村）改線工程：路線全長11.862公里，主要包括路基、路面、橋涵、交叉、交通工程及沿線設施工程等。項目計劃2023年9月開工，2025年9月完工。目前正在推進前期工作。
G204煙滬線萊西段（G517至前馮北村）改線工程
G308文石線萊西段（萊西萊陽界至S502）改建工程：項目起點位于現狀G308萊西萊陽界，向西經萊西北部城區，終點位于大沽河東岸現狀G308與S502交叉口，長度9.954公里，擬按雙向六車道一級公路標準改擴建，設計速度80公里/小時。項目計劃2023年12月開工，2025年3月完工。目前正在推進前期工作。
G308文石線萊西段（萊西萊陽界至S502）改建工程
鞏固沿海鐵路樞紐地位
濰坊至煙臺鐵路：線路起自濰萊鐵路昌邑南站，止于青榮城際鐵路煙臺南站，全長236.4公里（青島段14公里，新建灰埠站）。項目已于2020年10月開工，計劃2024年6月份完工。目前已全面轉入線上工程施工。灰埠站房主體結構完成封頂，主體鋼結構全部完成。
濰煙鐵路
萊西至榮成鐵路：線路起自青榮城際鐵路萊西站，止于青榮城際鐵路榮成站，全長192.4公里（青島段7.1公里）。項目已于2020年10月開工，計劃2023年10月底完工通車。目前項目主體工程建設全部完成，正在進行靜態驗收。
萊榮鐵路
青島至京滬高鐵輔助通道鐵路（青島段）：線路起自青鹽鐵路洋河口站，接入京滬高鐵輔助通道五蓮北站，全長108.3公里（青島段53.2公里），同步實施青島樞紐普速列車外遷工程。項目計劃按照省政府統一部署于2023年底開工，2027年12月完工。目前可研報告已獲得國家發改委批復，正在積極推進初設批復工作。
京滬輔助通道
董家口至沂水鐵路（青島段）：項目線路自青連鐵路董家口站引出，并青連鐵路向南，在膠新鐵路桑園站接軌，改造部分膠新鐵路接入瓦日鐵路預留的沂水東站，在瓦日鐵路萊蕪段等區域修建聯絡線，正線長度約100公里。項目計劃2023年12月開工，2026年完工。目前可研報告已通過國鐵集團鑒定中心審查，正在加力推進后續工作。
董沂鐵路
加速港口擴容升級
董家口港區振華原油庫工程：位于董家口港區，建設8座10萬立方油罐?？偼顿Y8億元，于2022年3月開工，2023年5月完工驗收。目前已建成投產。
董家口港區振華原油庫工程驗收
青島港董家口港區港投萬邦礦石碼頭工程：位于董家口港區，計劃建設1個20萬噸級、1個30萬噸級鐵礦石泊位（水工結構按照40萬噸級鐵礦石泊位設計）及配套設施。20萬噸級泊位已建成投用，30萬噸級泊位及配套設施正在建設。該項目于2022年11月開工，計劃2024年12月完工。目前沉箱預制完成20%，引橋灌注樁完成30%，鋼管樁完成50%。
青島港董家口港區液體化工倉儲工程（二期）：位于董家口港區，計劃新建2座50000方低溫常壓雙金屬全防罐，8座3000方常溫壓力球罐，4座2000方常溫壓力球罐以及裝車等附屬配套設施。項目于2022年12月開工，計劃2024年12月完工。目前灌注樁施工成孔澆筑累計完成865根（共1571根），繼續加快罐基礎施工。
液體化工倉儲
青島港董家口齊魯富海原油庫工程：位于董家口港區，計劃建設4座10萬方和4座5萬方原油儲罐及配套設施，總庫容60萬立方米。項目于2022年7月開工，計劃2023年12月完工。目前罐底板鋪設完成8臺，罐主體安裝施工。
齊魯富海原油庫
董家口港區北三突堤糧食筒倉三期及配套流程工程：位于董家口港區北三突堤，計劃建設16座混凝土筒倉及配套設施。項目于2022年12月開工，計劃2024年12月完工。目前灌注樁施工已完成，正在進行罐基礎施工。
糧食筒倉三期
董家口港區原油商業儲備庫工程項目：項目位于董家口港區，設計庫容520萬立方米，分三期建設52座10萬立方的儲罐及相關配套設施。項目于2019年7月開工，計劃2023年7月完工，目前正推進各專項驗收工作。
原油商業儲備庫
提升門戶樞紐能級
唐山路公交換乘樞紐工程：項目位于李滄區唐山路以南、黑龍江中路以東，總建筑面積2萬平方米，建設地上三層立體公交停車庫（125個車位）、地下社會停車庫（120個車位）。項目于2021年12月開工，計劃2023年6月完工。目前已完成項目主體施工，加快推進內、外部配套工程施工及主體驗收工作。
唐山路公交換乘樞紐
青島國際郵輪母港區綜合客運樞紐項目：主要建設內容包括集散中心、地下空間及地面停車場。項目于2022年8月開工，計劃2024年12月完工。目前地下部分施工完成66%，地上部分完成5%。
國際郵輪母港區綜合客運樞紐
攻堅途中亮點紛呈
青蘭高速公路雙埠至河套段改擴建工程：青蘭高速公路雙埠至河套段改擴建工程年底實現雙向八車道通車。全線建成通車后將與新機場高速一期、新機場高速連接線、環灣大道實現高效銜接，大大提升膠東國際機場與主城區之間及周邊路網交通疏解能級，對于促進環灣聯動發展、提升城市服務品質等具有重要意義。
萊西至榮成鐵路：6月6日，萊榮鐵路正式進入靜態驗收階段，6月14日，萊榮鐵路順利接入既有青榮城際萊西站，為項目開通奠定了重要基礎。按照目前進度，將于今年10月底開通運營，比原計劃提前半年運營。項目建成后萊西市將化身區域鐵路樞紐，實現萊西市域0.5小時、半島1小時、省內2小時快速交通圈，有效補齊膠東半島地區全國路網短板，對打造區域經濟一體化，發揮沿線經濟社會和旅游資源優勢，構建現代化高鐵路網具有重要意義。
振華原油庫工程：5月22日，青島港董家口港區振華原油庫工程召開竣工驗收會議，青島西海岸新區交通運輸局會同相關單位，對振華原油庫工程開展竣工核查。經過會議審議最終形成《竣工驗收現場核驗報告》，一致同意通過竣工驗收。該項目比原計劃提前半年完成竣工，這是建設、施工、設計、監理各方奮力攻堅、不懈努力的結果，也離不開青島市、西海岸新區交通運輸局等部門全力支持、主動服務，積極協調解決項目建設過程中存在的問題困難，形成了各方“心往一處想，勁往一處使”的良好氛圍，為項目實現早落地、早完工、早投產、早見效奠定了基礎。
唐山路公交換乘樞紐工程：公交場站作為重要的常規公交基礎設施，關系到公交車輛的停放維保和公交線網的調整優化。唐山路公交換乘樞紐工程建成投用后，可將區域內多處臨時場站車輛集中停放，便于企業運營管理，在解決公交車輛占路停放問題的同時，也為線網優化調整創造了條件，同時為青島北部城區市民公共交通出行提供了便利場所。
該項目在前期推進中，市交通運輸局會同相關部門探索研究創新采用“公交場站建設+公交車輛運營”融資新模式，以發行政府專項債券方式籌措項目建設資金，緩解財力壓力，這是全市首次在公共交通行業使用政府專項債券籌措資金的項目。
交通基礎設施推動經濟社會高質量發展
基礎設施能力和水平，是一個國家綜合國力、自主創新能力和現代化水平的重要標志。結合十四五綜合交通發展規劃中期調整，在新的歷史起點上，我們承載著建設國際性綜合交通樞紐城市的歷史使命，著力優化通道、樞紐、網絡布局，統籌推進跨方式、跨領域、跨區域、跨產業融合發展, 加快構建安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化綜合立體交通網絡，完善以國際化空港、現代化海港為輻射中心，以高速鐵路、高速公路為骨干，與城市交通系統緊密銜接的綜合交通運輸體系，打造交通強國山東示范區青島先行區。
下面，從公路、鐵路、港口、樞紐四個板塊進行展開表述。
織密筑牢公路網絡，提升人民群眾出行品質。公路的建設和完善能夠提高城市的交通運輸效率，加快物流和人流的流動速度，促進產業發展。青蘭高速改擴建工程的實施、中心城區北部快速通道的加快建設，人民群眾出行膠東國際機場更加便捷；沈海高速改擴建工程開工建設，使得南北大動脈將進一步擴容增量，帶動沿海區域路網全面升級。全市“五縱五橫六連”高速公路網和“三環十射九橫十縱”國省干線公路網進一步完善，人民群眾出行更加便捷。
鞏固沿海鐵路樞紐地位，暢享軌道上的交通。鐵路的建設和發展能夠提高城市的交通運輸效率，加快人員流動速度，促進人員和資源的流動。目前四條鐵路正在加快推進，濰煙鐵路平度段全線領先，灰埠站正在開展室內裝飾裝修施工，是全線第一個開展室內裝飾裝修施工的站房；萊榮鐵路順利接入既有青榮城際萊西站，7月中旬將啟動動態驗收；京滬高鐵輔助通道可研報告已獲國家發改委批復，目前正積極推進初設批復工作；董沂鐵路可研報告國鐵集團已完成審查，正加快推進項目可研報告批復。青島著眼于膠東經濟圈交通一體化發展，膠東六市正在積極謀劃開行城際列車，推動實現“鐵路公交化”，區域間人民群眾通勤和商貿往來更加高效、便捷。作為國家沿海重要鐵路樞紐，北上京津冀、南下長三角、西通沿黃流域、東貫膠東半島的高速鐵路網絡正在加速形成。青島已經成為中國鐵路的重要樞紐之一，鐵路網已經輻射至全國各地，這使得青島市在物流、旅游、商貿、人員流動等方面更加享有優勢。
加速港口擴容升級，打造世界一流海洋港口。港口作為青島市的重要支柱產業，其對于青島市的經濟發展至關重要。青島港是中國北方地區最大的港口之一，也是中國最大的集裝箱港之一。港口的發展能夠促進國內外貿易，待萬邦礦石碼頭、振華原油庫、原油商業儲備庫、齊魯富海原油庫等各項目建成投產后，港口碼頭吞吐能力和庫區存儲能力進一步提升，國內國外產業鏈和供應鏈更加暢通，國家能源安全保障更加有力。
提升門戶樞紐能級，融入和服務新發展格局。樞紐的建設和完善能夠提高城市的綜合交通運輸能力，提升城市形象。青島市已經建設了多個綜合交通樞紐，如青島火車站、青島北站、青島西站、青島國際機場GTC中心等，這些樞紐不僅提供了便捷的交通服務，還成為了城市的地標，提升了城市的形象和知名度。2023年，我市加快推進綜合樞紐建設，截至目前青島國際郵輪母港區綜合客運樞紐已完成地下工程量的一半以上；唐山路公交換乘樞紐工程6月份驗收，下半年投入使用；瑞昌路公交場站近日開工建設。其他公交場站、物流貨運樞紐、停車設施等站所加快建設。綜合立體客貨樞紐逐步完善，多種運輸方式加速銜接，“人享其行，物暢其流”加快實現，現代化大都市“互聯互通”的核心競爭力進一步增強。
（本組圖片來源：青島市交通基礎設施建設指揮部）
青島財經日報/首頁新聞記者 趙彭 周潤 通迅員 魏昕
責任編輯：林紅
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