據澎湃新聞,10月下旬,特斯拉國產全系車型開啟降價,降幅從1.4萬元到3.7萬元不等;11月8日,特斯拉官方微博宣布了高達8000元的現車限時提車保險補貼方案。
對于其他車企是否將跟隨特斯拉降價一事,崔東樹認為,今年年末不僅不會出現大范圍的新能源車降價潮,反而有可能出現一輪漲價潮。他表示,明年新能源國補即將退出,車企降價之后,若屆時再提價,反而會處于被動位置,不利于銷售的開展。
崔東樹提到,目前雖然主流市場銷售較好,但是新能源車,尤其是新勢力品牌的商超店,正面臨著商場客流下降的挑戰,在銷量方面大幅承壓。他表示,這些品牌需要及時采取集客和促銷措施,會推出小型優惠活動,但不會出現大范圍的降價行為。
此外,乘聯會還提到,近幾個月美聯儲持續加息,或將帶來世界經濟的波動以及較大的不確定性,中國車市仍需要政策給予持續的促消費支持。
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