近日，青島博寧福田通道設備股份有限公司成功中標無錫至江陰城際軌道交通工程自動售檢票系統設備采購項目，中標金額3196萬元。據悉，這是繼年初中標貴陽3號線一期站臺門系統集成項目（中標金額7964萬元）后，博寧福田首次在強手如林的長三角地區贏得一席之地，實現了開拓外埠市場的又一次成功突破。
博寧福田是青鐵產投圍繞軌道交通產業鏈投資的青島本地軌交設備企業。作為一家智能交通和智慧城市系統集成服務商，青島地鐵的入資提升了企業競爭力和市場影響力，助推企業業績實現爆發式增長。記者采訪了解到，就在幾天前，青鐵產投公司通過一期產投基金與博寧福田、北京啟明星辰共同持股青島啟明星辰公司，博寧福田并表青島啟明星辰公司，將全力沖擊IPO。
青島地鐵在資本運作的賽道上持續發力、加壓奮進。
資本加持做強地鐵產業
作為青島地鐵集團資本運作的先行者，青鐵產投公司實施“上市公司+”戰略，成立一年來，迅速布局四家擬上市公司，青島博寧福田通道設備股份有限公司就是其中一家。據博寧福田的副總經理張麗芳透露，去年公司累計中標約3.6億元，受益于青島地鐵的品牌輻射力，外地市場中標23個項目，金額1.56億元。
據了解，青鐵產投公司是青島地鐵集團專業的股權投資公司，圍繞軌道交通產業鏈，規劃搭建了“產業鏈股權投資基金群”地鐵建設基金群”“城市更新基金群”構成的百億產業基金集群。今年上半年，一期產投基金、金浦青鐵基金相繼落地，初步組建完成“控股型”“合作型”兩支投資團隊；“地鐵建設基金群”目前已組建四、八號線基金兩支基金，總規模突破百億元；“城市更新基金群”的城市更新母子基金均已立項。產投公司累計在管基金共6支，合計137.32億元，百億基金集群已初具規模。另外，還有一期科創基金、并購基金、創投基金、天使基金等多支平行基金在組建，多支基金協同作戰效應初步具備。
軌道交通產業是中國速度的象征，青島是我國軌道交通產業發展的“搖籃”和“高地”，是我國軌道交通裝備制造業的重要基地，孕育了一大批行業知名企業和一批高端研發平臺。青島地鐵堅持用市場邏輯謀事，用資本力量干事， “十四五”期間，我市地鐵建設預計完成投資1100億元，由此將衍生出千億級的市場場景，青島地鐵已經研究梳理出包括傳統土建、設備以及新興領域在內的36大類146個開放場景，為企業提供充足的產業投資和市場參與的機會。
青島地鐵投資重點緊緊圍繞補鏈、強鏈、延鏈，布局青島地鐵未來投資重點方向。一方面，通過股權投資，培育上市公司、瞪羚企業，為地鐵建設、TOD開發提供資金支持；另一方面，通過場景開放，布局青島軌道交通產業鏈，為建設世界一流地鐵，打造一流城市投資建設運營商提供技術加持。
今年6月，青鐵產投以一期產投基金完成對青島德嘉工程管理有限公司的戰略投資，實現了地鐵集團在造價咨詢行業的“延鏈”布局，對推動地鐵投融資業務高質量發展具有重要意義。
青島科而泰環境技術控制有限公司作為一家主要研究振動和噪聲控制的公司，該公司把高端減振降噪技術引入國內，作為“補鏈”不僅填補了國內技術空白，而且在部分領域還實現了技術超越。“青島地鐵集團成為股東后，給我們提供了更大的市場空間和研發平臺，比如提供了實驗場景，雙方的技術人員共同深入合作，從供需雙方的角度合體研發，使研發思路更全面，方案落地更貼近實際需求，研發過程也更高效。讓更多新技術走向市場，為地鐵建設服務，壯大青島軌道交通產業鏈。”青島科而泰環境控制技術有限公司執行董事尹學軍說。
“跨界”運作匹配城市戰略
在資本運作的新賽道上，青島地鐵已突破了軌道產業集群的行業邊界，在匹配城市戰略上體現出了巨大的優勢。
今年7月，青島地鐵集團與湖北東湖實驗室、青島中瑞車聯公司在綠色節能領域共建青島東湖綠色節能研究院有限公司。公司將依托青島地鐵場景資源，挖掘各類應用場景利用潛力，主要研發、生產和銷售復合儲能裝置（含飛輪儲能）、永磁牽引系統、新型能源智能管理系統、氫能及迭代產品，同時積極推動相關產品市場延伸推廣，主要承接地鐵行業、新能源領域及其他行業訂單，通過綠色節能技術應用與推廣，力爭實現城軌運營節電30%的目標，將有力推動青島地鐵乃至整個軌道交通行業實現綠色轉型發展，助力國家“3060”目標達成。
青島地鐵首個科技成果入股項目目標直指助力鄉村振興。據了解，青鐵產投公司以科研成果作價，與寬衍（北京）科技發展有限公司聯合成立青島國科智維科技有限公司，合資公司落地在青島地鐵集團對口幫扶的萊西市馬連莊鎮，助力集團以產業投資激發鄉村自主發展的“造血”能力，為鄉村振興貢獻地鐵力量。該合作模式，不僅強化了地鐵集團在產業鏈上下游的凝聚力，加強合資公司的技術能力和業務拓展能力，也盤活了地鐵集團的科研成果，順利打通科技成果走向實體經濟的“最后一公里”，有效促進知識產權轉化運用。合資公司落地后，預計三年內累計營收將達到2.5億元以上，上繳稅收2500萬元以上，提供就業崗位100個以上。
“智庫”助力打開新局面
青島地鐵集團走過十年發展之路，從2015年底地鐵3號線北段開通到如今6條線路、284公里運營里程，青島地鐵已經躋身運營里程全國前十的行列。在“暢達幸?！钡姆掌放埔I下，青島地鐵13項關鍵運營指標行業排名全國第一。今年上半年，青島地鐵三期線路全部開工，建設規模前所未有。青島地鐵發布了《建設世界一流地鐵目標體系》的建設篇和運營篇，確定了“1+6”的目標體系，以創新為引領，打造“安全、優質、高效、綠色、智慧、和諧”的地鐵工程。
放眼世界的底氣，需要強有力的資金作為支撐。
年初，青島地鐵明確提出“三六五”發展戰略，資本運作與建設、運營、開發、經營一起，在戰略層面明確為青島地鐵發力的重點賽道。
梳理軌道交通產業鏈上下游開放場景，做細行業前景研究，尋找優質投資方向，去年，青島地鐵集團成立青島青鐵軌道交通產業研究院有限公司、青鐵產業投資有限公司，前者是集團科學決策、精準施策的“智庫”，后者是集團專業的“操盤手”。
青鐵產業研究院緊扣“雙一流”目標，結合數字科技、綠色節能、智慧化等發展理念，對與地鐵集團發展相關的政策文件、經濟熱點進行專篇解讀，并深入分析行業標桿企業成功經驗、宏觀經濟形勢、經濟數據，為集團高質量深化優化產業布局通透“全景視野”。結合國家“雙碳”目標，從總體要求、主要目標、實施路徑等方面推出《“雙碳”實施路徑梳理》；按照地鐵集團“打造一流城市投資建設運營商”發展目標和深化國企改革相關部署，推出《淺析國有資本投資公司》《淺析大型國企股權如何踐行“管資本”》等；挖潛拓展新領域新業態，推出《虛擬現實產業在軌道交通場景有效應用研究》《元宇宙研究》《“綠色節能建筑”技術方向》等多篇涉及“智慧”“綠色”發展理念的專項產業研究報告，并從中甄選新趨勢、新前景、新機遇的投資節點領域予以推廣推介。
在戰略路徑的選擇上，青島地鐵聚焦戰略投資主方向，優化產業布局。青島地鐵投大投強，對標一流標準，堅持戰略導向，強化“投得穩”；堅持價值投資，強化“投得準”；優化產業布局，強化“投得好”。以支持科技創新為初心，以孵化專精特新“獨角獸”為愿景，青島地鐵“投早投小”，堅持以硬科技為引領，強化與高校、研究院合作，重點關注擁有核心技術、核心團隊、核心壁壘的公司，綜合考量產業落地、市場前景、競爭格局，判斷公司未來成長性，利用集團潛在賦能優勢，靈活使用附條件分期出資等措施，盡量降低項目成長過程中發生風險時的損失。
與此同時，青島地鐵集團不斷創新金融手段，并成功躋身“國家隊”的行列。去年，青島地鐵集團成為上海票交所直接投資股東，是我國唯一法定票據交易平臺的首家入股企業，在此之前，上海票交所股東主要為監管機構和金融機構。上海票交所2021年總資產92億元，凈利潤3.9億元，2019年才啟動部分票據交易手續費繳納，現每年凈利潤保持30%-40%增長。青島地鐵集團在上海票交所加速發展初期參股，將成為金融體制改革促進實體經濟發展的最先受益者。
不但要造血，還要保持血液良好地流動。今年，青島地鐵創建了國內軌交行業首家“司庫+共享+金融”的綜合功能資金結算中心, 開展首期集團25家單位的資金統一結算、銀企直聯、平臺化自動記對賬管理。結算中心創新開發銀行在線貸款提付款查核小程序，實現銀行各部門和條線線上實時加密審核地鐵集團及所屬單位的放貸、提款、付款申請材料，大大加快地鐵集團銀行貸款放付款效率，減少人工參與，讓資金的使用效率從“月”提升到“日”。
資金是企業流動的血液。當下，青島地鐵11條、219公里在建線路正開足馬力向前推進，與此同時，青島地鐵承擔的一系列城市更新項目不斷打開新局面。從2015年底地鐵3號線北段開通到如今6條線路、284公里運營里程，青島地鐵已經躋身運營里程全國前十的行列。在“暢達幸?！钡姆掌放埔I下，青島地鐵13項關鍵運營指標行業排名全國第一。今年上半年，青島地鐵三期線路全部開工，建設規模前所未有。面對新的發展格局，青島地鐵以資本力量賦能，不斷提升造血能力，為踐行“建設世界一流地鐵，打造一流城市投資建設運營”的“雙一流”目標正源源不斷地輸入新鮮血液。
青島財經日報/首頁新聞記者 李雯
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