克利伯2019-20環球帆船賽3月20日從菲律賓重啟出發，11艘賽船承載著百余名非職業航海選手踏上了橫跨北太平洋駛向西雅圖的征程。這項環球航海賽事之前因為全球新冠疫情原因暫停了兩年之久，此次橫跨太平洋是賽事重啟后的第一場比賽。
這段6100海里的賽程由克利伯最長久合作伙伴城市中國青島命名為“帆船之都·青島杯”。參賽船隊將出征世界上最為艱險的地方之一——北太平洋賽段比賽。比賽預計耗時一個多月，來自各行各業的150余名船員將面對入骨的寒冷和常見的12級颶風?？焖俸叫袑⒔^對是本段比賽中的家常便飯，而其中的成就感和暢快感也將是船員在世界上任何其他地方所無法體驗到的。
克利伯帆船賽競賽官馬克·萊特評說到：“北太平洋是地球上最為兇險的海域之一，很少有人去那里歷險，更不用說由先進的高科技賽船組成的賽隊在那里進行穿越比賽了。航行的孤寂感，伴以極致的自然之美和各種神奇的力量，讓人對大自然的奇妙嘆為觀止?？死惔犛?1艘統一船型的遠洋帆船組成，海上比拼時距離最近的對手同時也是自己的同盟，在這樣遙遠的大洋上比賽，各個賽隊激烈比拼的同時，也為彼此提供了可靠的支持。
賽隊和主辦港合作伙伴城市青島發來賀電。青島市體育局局長、青島市重大國際帆船賽事（節慶）活動組委會秘書長車景華說到：“在2019-20賽季克利伯環球帆船賽重啟之際，預?！扒鄭u號”及克里斯船長、船員們在接下來的比賽中，克服新冠肺炎疫情影響，在確保安全的前提下，劈波斬浪、奮勇爭先、再續輝煌！賽段10命名為“帆船之都·青島”杯，將讓全世界更多喜愛帆船運動的朋友認識這座充滿活力、富有實力、獨具魅力的現代化國際大都市?！?/p>
克利伯帆船賽船隊現已駛離了蘇比克灣碼頭，在未來四天時間內將行駛至菲律賓呂宋島的西海岸海域。這段時間將作為船隊們在3月24日正式勒芒式開賽前的最后調整備戰期。?？看a頭距離勒芒式開賽海域的距離大約是290海里，開賽海域位置是19°00N, 120°30E。
克利伯帆船賽競賽官馬克·萊特對賽程10“帆船之都·青島杯”的賽況進行了預測：
“天氣預報顯示：在船隊開始賽程10朝著東北季風帶行駛期間，位于呂宋海峽的勒芒式開賽海域會出現中到大強度的上風狀況。預計風的強度約為15到20節（風力4到5級），可能會繼續稍有增強并轉朝東向。因此，我們的船隊預計將采用右舷戧風的操作在上風條件下實施勒芒式開賽，開賽時船隊將向北朝著臺灣島的南角方向航行?！?/p>
“開賽后第一個24小時后，風向會進一步轉為東南方向，強度大概是10到15節，這樣的風況條件更加舒適，適合快速前進。伴隨著風向轉向南向，會出現一些非常有利的順風條件，預計船隊會長時間使用球帆。這樣的順風航行預計會在未來的2到3天時間里繼續保持，使得船隊將有一個良好的快速開賽階段。”
青島財經日報/首頁新聞記者 李倚慰
“接下來，船隊繼續向東北航行，最快的賽隊可能會先行嘗到西風帶來的甜頭，這股西風將助推船隊橫跨北太平洋?！?/p>
“北太平洋上的天氣狀況大部時間被大型的低氣壓系統控制，每隔幾天都會來上一波。待航行至太平洋廣闊海域時，因沒有陸地對這些氣流進行阻礙和緩沖，狂風巨浪就在所難免了。低氣壓帶的區域和強度越大，風浪就越大。強度高達12級的颶風在北太平洋上并不罕見，但它們是可以預測的，也可以提前進行追蹤?！?/p>
“這段比賽中的競速要領和關鍵就是如何準確定位自己的賽船，保持船只在低氣壓系統的下方，以便最大程度地利用好強大的西風進行快速順風航行。克利伯70英尺帆船的設計制造和裝備設置非常適合下風航行，在此海況和風況下其航行表現尤為出色、速度驚人?！?/p>
“這段比賽中大部分時間里，參賽船員將會遭遇到非常濕漉和瘋狂的境況?；颐擅傻奶炜?、濕冷的環境和快速航行將成為他們的家常便飯，而其中的成就感和暢快感是船員在世界上其他任何地方所無法體驗到的?！?/p>
“無論比賽成績如何，順利完成賽程10的比賽將是船員們的最大成就，這將足以讓他們感到自豪和開心，因為征服兇險的北太平洋的夢想已然成真。”
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