2021年是青島地鐵推動全域改革、實現高質量發展的關鍵之年。新年伊始，青島地鐵繼續開足馬力，全力推進我市15個攻勢中的交通基礎設施建設攻勢。各在建線路接連迎來新節點，為新一年立體、綜合、全方位、內生地“搞活一座城”起好步，為“十四五”開好局。目前，青島地鐵全力推進在建線路建設，助力提升城市功能品質，優化城市空間布局，為青春之島賦能，為創業之城加速。
6線聯動，車站數量突破百座
在剛剛過去的一年，青島地鐵克服新冠疫情的影響，穩步推進在建線路施工，提高運營線路服務水準，于年底實現了1號線北段和8號線北段的開通試運營。目前，青島軌道交通線網實現六線聯動，運營車站數量突破100座，通車總里程達到246公里，占全省比例超過80%，線網規模躋身國內地鐵前十位。
自2020年12月24日1、8號線北段開通后，線網通達性增強，線網客運量增長明顯。記者從地鐵集團獲悉，開通半月線網總客運量突破1000萬人次，日均客運量達62.68萬人次，較開通前的增幅為25%。其中，12月31日線網客運量達88.13萬人次，創歷史客流新高。
據統計，開通半月兩條新線共運送乘客近百萬人次，其中1號線北段累計運送乘客超70萬人次，8號線北段累計運送乘客近30萬人次。車站方面，1號線排名前三的站為正陽中路、農業大學、流亭，8號線排名前三的站為膠東、膠州北站、紅島科技館。既有線受新線開通影響，各線客運量同樣漲幅明顯，其中，3號線日均客運量達25.34萬人次，較開通前的增幅為20%以上，2號線日均客運量達22.11萬人次，較開通前的增幅為10%以上。
5線在建，新技術應用提速增質
新年伊始，青島地鐵繼續開足馬力。目前在建5條線路穩步推進。其中，6號線全線45個工點均進入主體土建施工階段。目前，6號線首臺盾構順利始發，標志著地鐵6號線工程取得階段性進展。
而前不久，1號線青島站—中山路站全區段順利貫通，也標志著青島地鐵1號線左線全線貫通。該區段采用一臺TBM從海泊橋向青島站方向掘進，是目前國內城市地鐵單臺TBM施工最長的區段，采用國內首創的連續皮帶機綜合快速出渣系統，填補了城市地鐵狹小場地TBM利用連續皮帶機出渣的國內空白，建設過程中更是創造了最高日進尺28米，最高月進尺473米的驕人成績。
此外，4號線、2號線西延段、8號線也有進展。其中，4號線勁松三路站—勁松四路站區間（三四區間）右線大里程順利貫通，沂江區間2#TBM順利始發。2號線西延段TBM始發井圍擋墻和冠梁完成澆筑。8號線正在進行主體開挖、結構施工。
6線規劃，有望“十四五”期間全面開工
記者采訪中獲悉，“十四五”期間，青島地鐵將啟動第三期規劃的建設，目前新的建設計劃已經上報國家發改委，規模在160到180公里之間。青島地鐵在五年內，將按照市委市政府的要求推進新規劃線網全面開工，盡早建成，發揮社會效益。
“十四五”期間青島地鐵將實現364公里通車，客流量也將達到240-280萬人。通車規模也將全面貫通6條線路左右。城市的骨干網絡，所有區域都能實現通車到達，預測客流量高達400萬，青島也將成為一個軌道交通上的城市。
值得注意的是，自青島地鐵開通以來，青島地鐵始終以“暢達幸?！狈掌放?，為青島市民幸福生活助力，青島的城市建設筑基。2020年，經歷過新冠疫情這只“黑天鵝”的突襲，青島地鐵的服務品牌也越發豐富、立體。隨著新線網的建設與運營，軌道交通將深入更多城市角落，為青春之島賦能，為創業之城加速。
記者 葛均艷
請輸入驗證碼