青島財經日報/青島財經網訊（記者 宋大偉） “當乘客走向交運溫馨巴士一輛463路公交車時，語音提示：你的體溫正常，請上車?！苯裉?，記者從交運溫馨巴士獲悉，溫馨巴士車上安裝的專用紅外線智能監控測溫一體機率先在山東省啟用。
據了解，溫馨巴士463路是一條微循環線路，除了紅外線智能監控測溫系統，它的車載“黑科技”技術可不僅有防碰撞系統、車道偏離報警系統，還有胎壓檢測系統、防疲勞報警系統等等“黑科技”，讓人眼花繚亂。目前，這些“黑科技”系統已在部分公交車得到應用，保障乘客出行安全。
體溫檢測，乘客一邊打卡上車一邊測體溫
當駕駛員張先虎把463路溫馨巴士開到汽車東站公交站點時，乘客紛紛打卡上車，同時紅外體溫檢測系統一一對上車的乘客進行體溫檢測?！绑w溫正常，請上車！”幾名乘客從體溫檢測系統走過時，測體溫系統都報正常，測體溫迅速又便捷。乘客宋女士說：“這個設備太好了，乘車讓大家都有安全保障，讓大家感到放心?！?/p>
據了解，當車門開啟，乘客上車時，這種紅外線智能監控測溫系統會自動檢測乘客體溫，如有體溫不正常的乘客，會及時發出預警，并實時上傳至平臺和本地存儲。
紅外線智能監控測溫系統效率高，又避免交叉感染，滿足人體體溫初篩需求?？煽焖偻瓿蓽y溫功能，智能語音報警，實時錄取人員圖像信息，實現本地與云端同時儲存信息。當發現乘客體溫異常時實時語音觸發報警，提醒駕駛員做進一步防控工作。
這套系統還可支持云端自動生成可視化數據報表，方便對上車乘客進行統一管理，做到疫情可追溯、可分析性。
胎壓監測系統，時刻保障輪胎健康狀態
現在是夏季高溫天氣，也是輪胎容易爆胎的季節。由于室外氣溫高，車輛在滾燙的路面運行，容易讓胎壓異常，從而導致輪胎爆胎。
交運溫馨巴士特別在公交車上安裝了智能輪胎壓力監測系統，當胎壓有異常后，就會通過傳感器將數據顯示到駕駛員前方的屏幕上。該系統主要用于對公交車汽車輪胎的氣壓、溫度進行自動監測，并在輪胎出現高溫或氣壓異常等情況時，用聲光告警來提醒駕駛員，從而保障行車安全?？蓭椭{駛員及場站實時觀測輪胎氣壓及溫度，當溫度氣壓低于或高于標準值時，系統會進行報警，提醒駕駛員或場站人員及時查看輪胎狀況。
交運溫馨巴士車胎壓監測系統具有自動識別功能、相比傳統胎壓相比，具有更高的穩定性、更好的靈活性。當車輛進行保養需要對調輪胎時，無需拆卸輪胎內部傳感器進行重新位置排序，可隨意更換，節省了人力、物力及時間成本。
防碰撞和偏離系統，有2.7秒的預警時間
“前方有物體，請注意避讓！”463路駕駛員張先虎開車向前行駛時，出現語音報警，通過公交車中控臺屏幕，張先虎發現前方有一個假人，于是張先虎向右打方向盤進行避讓。張先虎說，這是車載防碰撞系統起了作用。如果前方有物體，車輛會提前預警，預警時間是2.7秒。
交運溫馨巴士463路防碰撞系統是基于單目攝像頭的前視危險駕駛預警系統，能夠在發生碰撞前最早提前 2.7s 警示駕駛員，使駕駛員作出剎車的反應。
交運溫馨巴士信息與數據中心工作人員王明卓表示，前碰撞預警系統是通過對當前時速的判斷，是否會發生與前車造成追尾，或其它物體碰撞等交通事故進行準確判斷預警，并且實時將數據和視頻上傳至平臺，用于后續事故分析的需要，有效預防和緩解致命的交通險情。
防疲勞系統，駕駛員打瞌睡、做小動作及時預警
疲勞駕駛員和駕車時做小動作，也是危險駕駛行為，甚至是一種比較常見的行為，有時也很難引起一些駕駛員足夠重視。在我們看到的交通事故案例中，有的是因為撿手機、打哈欠等一些微小動作引起的交通事故，而還有相當一部分是疲勞駕駛。交運溫馨巴士為了防止駕駛員在公交車內接打手機、做小動作、甚至是疲勞駕駛，他們在公交車上安裝了一套防疲勞駕駛系統。
為了讓大家看得真切，工作人員特別讓駕駛員演示了一番，當溫馨巴士在指定場地行駛時，駕駛員故意把眼睛閉合時間長一點，并裝做打哈欠的樣子，眨眼次數也增加不少。這時只聽到語音提示：請勿疲勞駕駛，立即停車休息。然后駕駛員又演示行駛中，接打手機，都有相關語音預警提示。
張先虎說，本來疲勞駕駛和接打手機的時候，就有一些提心吊膽，防疲勞駕駛系統語音這么一提示，他們立即就不想繼續駕車前行了，必須停下車來休息，或者迅速收起手機了?！斑@個系統真不錯，為乘客和駕駛員筑起一道安全屏障?！睆埾然⒄f。
同時，張先虎還演示了車道偏離報警系統，當張先虎在正常駕駛時，故意讓公交車向右偏離，這時語音也發出提示語，提示駕駛員回到正常行駛車道。
交運溫馨巴士信息與數據中心副主任李克俊說，防疲勞系統通過識別面部表情特征，實時分析疲勞狀態和注意力分散狀態，并及時警示駕駛員。包括司機疲勞駕駛、打電話、注意力不集中、車道偏離預警等等，防疲勞預警系統通過對駕駛員的人臉識別，進行準確的判斷駕駛員是不是處于疲勞狀態，并且實時將數據上傳至平臺，用于后續工作所需。
全景環視系統，360度無死角、無盲區駕駛公交車
車輛都有盲區，特別是公交車車身龐大，盲區比較多，比如靠近車頭下側、左右側、車尾部等部位，因為盲區范圍大，駕駛員在駕駛的過程中，很難發現盲區的物體和人，容易導致交通事故的發生。
為此，交運溫馨巴士在公交車上安裝了360°全景環視系統，掃除駕駛員在駕車過程中的盲區。當駕駛員在駕駛公交車時，向前行駛時，通過中控臺的電子屏幕可發現車頭盲區下面是否有人和物體。當公交車左拐或向右拐時，屏幕上就會出現左右側盲區景象。當駕駛員要向后倒，屏幕上又出一車后景像。這些景像的出現，如同駕駛員多了幾雙眼晴一樣，能夠全面掌握車體四周的情況，保障安全駕駛。
據了解，這套系統是通過軟件算法將車外 4 個魚眼鏡頭的圖像合成為一張無縫全景圖像，并通過 VAG 信號實時傳給 DVD 顯示屏。該項技術最大創新就是用戶可以創造自定義視點，即自定義虛擬攝像頭。系統可以自由動態地切換視角，在行車、泊車過程中智能強調車身周圍不同范圍的圖像。
同時，這套系統是一個 24 小時車載 DVR 系統，為用戶提供全天候行車記錄、行車/泊車輔助、駐車監控等功能，是一款車載高科技智能硬件產品。當駕駛員左右轉向和倒車時，屏幕會自動切換到相應界面，如左轉向時，屏幕回自動切換致左側攝像頭，幫助司機觀測盲區出現的狀況，保障駕駛員能夠安全駕駛。
公交車上一堆“黑科技”，保障乘客出行安全
溫馨巴士一堆“黑科技”，時刻都在守護乘客的安全。據交運溫馨巴士黨委副書記、副董事長董金星介紹，隨著科技的發展，溫馨巴士的科技含量也越來越高。從最初的為了保障乘客安全，溫馨巴士安裝了定位系統、一鍵破玻器、發動機滅火彈等安全設施，到現在為了進一步提高公交車的安全性，近幾年，交運溫馨巴士聯合相關主管部門和企業，把高科技技術應用到公交車上，先后安裝了防疲勞、防碰撞、防車道偏離、胎壓監測等系統。
最近，因為疫情防控的需要，他們首先在463路公交車上安裝了紅外線智能監控測溫系統，可以在乘客上車時，對乘客的體溫進行迅速監測。如果，公交車全面安裝這套系統，將會為疫情防控筑起一道屏障，保障乘客的安全。
為了防止駕駛員在駕車過程中分心外，交運溫馨巴士聯合相關主管部門和科技公司，對這些“黑科技”進行統一整合，除了紅外智能監控測溫系統外，防疲勞駕駛、防碰撞系統等預警系統的顯示頁面都集成在一個屏幕上，方便駕駛員查看。
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